BIG BIKE SAFETY RIDING
Beberapa resiko yang akan terjadi antara lain : – Motor Mogok, Kecelakaan dari ringan sampai fatal.
Untuk meminimalisir RESIKO itu, ada beberapa hal yang harus di perhatikan :
Pertama : KESIAPAN KENDARAAN
Kedua : KESIAPAN PERLENGKAPAN PERORANGAN
Ketiga : KETRAMPILAN MENGENDARAI MOTOR BESAR
I. KESIAPAN KENDARAAN.
Dalam hal ini sebagai rider wajib mempersiapkan motor besarnya sesuai dengan cek list sebagai berikut :
1. Cek tekanan ban depan / belakang
2. Cek tekanan Shok becker (bila ada, mis : pada motor Harley Davidson type touring)
3. Cek tekanan jok (bila ada, mis : HD type Police)
4. Periksa ketegangan rantai
5. Cek fungsi lampu-lampu, sein, rem, indikator-indikator, dll.
6. Cek bahan bakar, olie, minyak rem.
7. Sesuaikan kedudukan kaca spion
8. Cek air radiator (bila ada)
II. KESIAPAN PERLENGKAPAN PERORANGAN.
Sebagai rider kita harus benar-benar siap dengan kelengkapan perorangan ini, jangan gunakan perlengkapan “SEKENANYA”, karena keselamatan kita dipertaruhkan disini, oleh karena itu :
1. Gunakan Helm yang sesuai (DOT)
2. Gunakan Jaket yang sesuai (bila perlu yang ber-protector)
3. Gunakan kaca mata
4. Gunakan sarung tangan yang sesuai
5. Gunakan sepatu yang sesuai (booth, anti slip)
6. Gunakan celana yang sesuai (bukan kain biasa yang mudah robek / terbakar)
III. KETRAMPILAN MENGENDARAI MOTOR BESAR.
Hal ini bisa di dapat melalui “LATIHAN” dan “LATIHAN”…
1. Kuasai teknik pengereman, biasakan menggunakan kombinasi rem yaitu menekan rem depan 70 % dan rem belakang 30 % pada jalan lurus dan pada kecepatan tinggi.
2. Kuasi teknik menikung, biasakan kurangi kecepatan menggunakan engine break pada saat “hendak” memasuki tikungan, dan tambahkan gas pada saat sudah berada di tikungan, badan tetap vertikal.” Tekan ” stir kanan untuk belok ke kanan, ” Tekan ” stir kiri untuk belok ke kiri ( stir tidak dibelokkan tetapi di “TEKAN”)
3. Arah pandangan adalah arah yang dituju ( menoleh ke kiri bila belok kiri, menoleh ke kanan bila belok kekanan )
4. Pandangan jauh ke depan, untuk mengetahui keadaan lalu lintas secara umum.
5. Hindari Blid spot.
6. Formasi touring zigzag.
7. Jaga jarak aman (3 second).
8. Hormati pengendara lain.
3 Comments »
Leave a Reply
Sekilas tentang saya
Saya berdomisili di Surabaya sejak th 1981, setelah meninggalkan kota Jember sebagai kota kelahiran saya. Saya memang hoby berat terhadap motor, sejak saya duduk di bangku SMP saya sudah “ngetrek” sama teman-teman, dari pakai vespa congo keluaran ’63 sampai “ngetrail” pakai Yamaha Trail. Selepas SMA saya kuliah di Surabaya dan mulai demen ama yang namanya motor besar, setelah malang melintang dengan klub-klub motor besar akhirnya saya sekarang tergabung dalam HDCI Korwil Jatim, dan sejak tahun 2003 sampai sekarang saya dipercaya oleh rekan-rekan di HDCI Korwil Jatim sebagai Ketua Bidang Touring. Dengan posisi saya tersebut memaksa saya untuk belajar lebih banyak tentang motor besar dan touring-nya yang tidak terlepas dari SAFETY RIDING, akhirnya dengan maksud yang tulus terbitlah tulisan ini sebagai bahan sharing sesama biker, agar kita dapat lebih menikmati perjalanan kita. Tetap semangat…salam biker AGUS SISWANTO.
-
Archives
- October 2008 (2)
- May 2008 (2)
- April 2008 (7)
- March 2008 (6)
-
Categories
-
RSS
Entries RSS
Comments RSS
Artikel sampeyan apik mas .. Salut ..
sekedar tambahan:
perlu diingatkan kepada biker yang suka memainkan gas ( mbleyer-mbleyer ) sebaiknya lihat kondisi dan situasi.kalau pas ber iring2an kasihan yang persis dibelakangnya..tidak nyaman karena suara yg terlalu keras dan seringnya di main2 kan gas nya dan selain itu juga mengundang rasa tidak simpati pemakai jalan yang lain kalau pas masuk kota.silahkan saja dipuaskan kalau pas diluar kota dan iring2annya tidak terlalu dekat.(sekali-kali perlu dicoba untuk mendengarkan sendiri sambil berdiri dibelakang motor-nya…)
keren…. apalagi setelah diracuni seharian… jd pengen cepet cepet punya bos